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烟台国际机场进近管制实现独立运行
时间 : 2019-06-24 11:05:01  点击量:0

  6月13日,烟台国际机场塔台、进近彻底分离,进近管制实现独立运行。

  2010年,随着烟台国际机场的快速发展,航班飞行量日益猛增。作为当时全国最大的军民合用地方机场,烟台国际机场塔台不仅担负着本场起降航班的管制指挥,还要负责为经J36和H28航路进出威海机场的飞越航班、蓬莱沙河口机场以及各种通航飞行提供管制服务。在民航华东地区管理局和民航山东监管局的建议指导下,烟台国际机场积极着手进近管制室的筹建工作。民航局空管办对烟台机场空管建设高度重视,把烟台机场作为工作联系点,亲自指导部署烟台机场进近管制建设工作。2012年3月5日,民航局正式下发了《关于设立烟台机场进近管制室的意见》,烟台国际机场成为全国首家设立进近管制单位的地方机场。按照局方要求,烟台国际机场在机构设置、人员招募、设备引进等方面做了大量工作。2013年9月5日,烟台国际机场开始增设席位试行进近管制功能。2015年5月28日,烟台国际机场搬迁后,塔台、进近开始分时段开放运行。


民航局空管办许浩主任视察烟台机场空管塔台

  为进一步加快空管保障能力建设,烟台国际机场继续坚持以空管SMS体系为依据,正确处理"安全、效率、效益"的关系,不断加大空管基础设施投入,加强空管专业队伍建设,确保烟台空管走在全国地方机场空管建设的前列。2018年2月,民航华东地区管理局将烟台国际机场确定为ADS-B管制和北斗新技术应用试点单位。按照局方部署,烟台国际机场从软硬件两方面积极开展工作,加快实施ADS-B管制的步伐。今年4月25日,按照民航局批复,烟台国际机场进近管制区正式实施ADS-B管制,成为全国进近管制范围内首家实施ADS-B管制的地方机场。随着管制手段的提升和管制队伍的壮大,烟台国际机场进近管制已具备独立运行的条件。6月13日,烟台国际机场进近管制实现独立运行。烟台进近管制的独立运行不仅极大缓解了管制员的工作压力,提高了航班的安全服务保障质量,而且对地方机场的空管建设也起到了标杆作用和示范效应。


省机场管理集团党委书记、董事长王卫中到进近管制大厅视察工作

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